央經(jīng)財經(jīng)主持人王小丫專(zhuān)訪(fǎng)了馬云。在專(zhuān)訪(fǎng)中談到物流時(shí)，馬云主張物流行業(yè)一定要做好物流服務(wù)。

王小丫：在銷(xiāo)售額急劇增加的同時(shí)，物流公司也快瘋了，像去年就有超過(guò)7000多萬(wàn) 的包裹，很多賣(mài)家幾乎是發(fā)動(dòng)老的小的全都在送貨，你覺(jué)得今年在這個(gè)問(wèn)題上，在物流的問(wèn)題上會(huì )不會(huì )有一些改善？

馬云： 中國物流這兩年有一個(gè)驚人的發(fā)展，前兩年我見(jiàn)中國郵政總局馬軍生局長(cháng)，我們當時(shí)判斷中國快遞要超過(guò)美國的數量而言，需要十七八年，我認為八到十年差不多了，而今年整個(gè)包裹數已經(jīng)跟美國差不多了，快遞員工人數從之前的十幾萬(wàn)人到現在的兩百萬(wàn)人，去年我最感動(dòng)的也是所有快遞人員把爸爸媽媽、二姨等都拉出來(lái)做快遞，這是了不起的企業(yè)家創(chuàng )業(yè)精神。無(wú)論是服務(wù)還是各方面都有非常大的進(jìn)展，當然消費者需求是永遠很難滿(mǎn)足的，我堅信再有兩三年，中國的快遞行業(yè)發(fā)展一定會(huì )成為全世界最先進(jìn)，因為你看到背后的精神，要把包裹準時(shí)送出去，安全送出去，這個(gè)本身我覺(jué)得是很了不起的東西。

王小丫：大家都知道菜鳥(niǎo)物流幾乎是一個(gè)全明星的組合，比如它的注冊資金是五十億，將來(lái)規劃的投資會(huì )是三千個(gè)億，它的合作伙伴比如有復星、銀泰等等這些。大家很想問(wèn)，菜鳥(niǎo)現在開(kāi)始飛行了，那么它的目的是什么，它的目標是什么，它要以什么樣的方式飛到要去的地方？

馬云：我們對于菜鳥(niǎo)，就是對未來(lái)的敬畏，我們要打造今天沒(méi)有想象過(guò)的職能物流體系。 今天我們講到物流快遞，都會(huì )想著(zhù)UPS、聯(lián)邦快遞，美國快遞公司，我想十年以后，人們提到的是菜鳥(niǎo)，因為隨著(zhù)中國城鎮化，中國的需求，中國經(jīng)歷在轉型過(guò)程中，電子商務(wù)超越了整個(gè)相對引導整個(gè)未來(lái)中國消費的主要需求，主流方向。我覺(jué)得菜鳥(niǎo)實(shí)現的目標是在全中國任何地區二十四小時(shí)，只要你網(wǎng)上購物，二十四小時(shí)一定把貨送到你們家。菜鳥(niǎo)希望最終實(shí)現的目標，巴西訂貨也好，阿根廷訂貨也好，歐洲訂貨也好，非洲訂貨也好，菜鳥(niǎo)以最快的速度，最便宜的價(jià)格送到你們家。

王小丫：用什么樣的方式打造這個(gè)標準，比如很多物流公司或者商家會(huì )用很多錢(qián)去建一些倉庫，而菜鳥(niǎo)好像更注重搭建一個(gè)平臺，具體怎么理解？

馬云： 我相信中國物流是順豐也好，三通一達也好，中國郵政也好，他們極具創(chuàng )新能力，但是缺乏一個(gè)系統去幫他們的效率更加高。所以我覺(jué)得我們的職責不是自己做得多成功，而是幫助這些快遞物流公司做多成功，只有他們成功了，我們才會(huì )成功，這跟阿里巴巴的一貫思路是一樣，如何幫助在淘寶上開(kāi)店的那些人成功，只有他們這些人成功了，我們才能成功。 所以我們定位菜鳥(niǎo)一樣，只建立系統，在中國物流行業(yè)的成本是占17%，而發(fā)達國家只有11%，也就是說(shuō)在將近有七八個(gè)點(diǎn)之間的差異，假設能把這七八個(gè)點(diǎn)降下來(lái)的話(huà)，對中國經(jīng)濟效益提升是非常高的。所以我們不是去思考我們怎么做物流快遞，去思考的是我們怎么幫物流和快遞公司去從事物流，幫助他們做好服務(wù)。

所以我是不太相信什么亞馬遜的模式，自己建倉自己弄，我一直不看好，所以我不覺(jué)得你既能做電子商務(wù)，又能做快遞物流，因為你是不可能把整條線(xiàn)全部吃光的。我確實(shí)沒(méi)想過(guò)百世物流也好，星晨急便也好，從里面得到什么經(jīng)驗，我沒(méi)有興趣得到什么經(jīng)驗，我相信快遞行業(yè)的人比我們更懂得中間的訣竅，我的職責是加大對他們的支持，加大他們之間的競爭，使得他們不在價(jià)格上競爭，而是在服務(wù)上競爭。

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