近些年我國物流業(yè)保持了持續快速發(fā)展的良好勢頭，行業(yè)規模、服務(wù)能力都顯著(zhù)提升，物流業(yè)正在成為國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)?！　∩衅兆稍?xún)物流行業(yè)分析師指出：相關(guān)數據顯示，近幾年我國物流業(yè)增加值占gdp的比重一直保持在6.8%左右。2014年一季度,我國社會(huì )物流總額增長(cháng)了8.6%，物流總費用增長(cháng)8.1%,物流業(yè)增加值增長(cháng)6.3%。2014年中國全社會(huì )物流總額，按可比價(jià)格計算，增長(cháng)9%左右?！　∥覈奈锪骰A設施更加完善,企業(yè)服務(wù)能力顯著(zhù)提升。同時(shí),傳統運輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向現代物流轉型,制造業(yè)物流、商貿物流、電子商務(wù)物流、國際物流等領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)化、社會(huì )化服務(wù)能力明顯增強。2014年，世界經(jīng)濟將延續緩慢復蘇態(tài)勢，發(fā)達經(jīng)濟體穩健復蘇，中國經(jīng)濟運行面臨的外需市場(chǎng)將有所改善。而國內經(jīng)濟平穩增長(cháng)的基礎更為堅實(shí)，這些都給物流行業(yè)提供了良好的外部環(huán)境，物流業(yè)整體上將保持平穩運行態(tài)勢?！　⊥瑫r(shí)，我國還存在一些長(cháng)期影響物流業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。其中，最主要的就是我國的物流成本居高不下。相關(guān)數據顯示，我國全社會(huì )物流總費用與gdp的比率近年一直徘徊在18%左右,高于美、日、德9.5個(gè)百分點(diǎn)左右，高于全球平均水平約6.5個(gè)百分點(diǎn)。此外，我國物流市場(chǎng)競爭不夠規范，部分企業(yè)誠信缺失，企業(yè)盈利能力偏弱，偏低的利潤率將影響行業(yè)的可持續發(fā)展。物流企業(yè)要做大做強，實(shí)現跨國發(fā)展，就需要和生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿流通企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，更多運用信息化手段、提供供應鏈一體化服務(wù)、企業(yè)加快兼并重組，促使行業(yè)更快更好地發(fā)展?！　∩衅兆稍?xún)發(fā)布的《2014-2017年國外物流業(yè)發(fā)展現狀及投資分析報告》顯示：我國物流行業(yè)正在朝著(zhù)支柱產(chǎn)業(yè)的放向發(fā)展，物流相關(guān)企業(yè)當密切關(guān)注市場(chǎng)變革和政府改革，關(guān)注平臺型網(wǎng)絡(luò )化、技術(shù)型電商化、專(zhuān)業(yè)型一體化等新的物流運作模式，由規模速度型向質(zhì)量效益型轉變。來(lái)源：尚普咨詢(xún)