電子商務(wù)高度發(fā)達的如今，人們已經(jīng)習慣在電腦面前“逛街”淘寶?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)讓人們的生活變得更小了，宅在家也能知曉天下事，也能買(mǎi)到大洋彼岸新鮮貨品。伴隨著(zhù)電商一同發(fā)展起來(lái)的正是人機的中間環(huán)節，物流。

在每日增多的快遞中，如何高效準確的處理好這些快遞包裹成為一項重大的考驗，擺在了行業(yè)面前。物流自動(dòng)化這個(gè)名詞也順勢出現在了行業(yè)之中，物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過(guò)程的設備和設施自動(dòng)化，包括運輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業(yè)過(guò)程，比如，自動(dòng)識別系統、自動(dòng)檢測系統、自動(dòng)分揀系統、自動(dòng)存取系統、自動(dòng)跟蹤系統等。

有業(yè)內人士表示，未來(lái)的中國快遞會(huì )朝著(zhù)高度智能化、信息化的方向發(fā)展。如標準件的全自動(dòng)分選系統；快遞財務(wù)核算收費；航空、陸運網(wǎng)絡(luò )成本匹配系統；基于全信息的車(chē)輛配載系統；異形件的智能倉儲；分配系統及自動(dòng)化作業(yè)分配系統；智能化監控與傳輸系統等。

隨著(zhù)現代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的變革和市場(chǎng)外部條件的變化，以降低原材料成本和進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)來(lái)降低產(chǎn)品成本的空間越來(lái)越小，這使得他們把目光轉向有著(zhù)“第三利潤源泉”的物流環(huán)節上來(lái)。而傳統的自給自足式的物流服務(wù)不管從經(jīng)濟效益上還是系統化、專(zhuān)業(yè)化程度上都無(wú)法與專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)相比，這使得越來(lái)越多的企業(yè)為了優(yōu)化企業(yè)資源配置和增強市場(chǎng)競爭優(yōu)勢，將不屬于企業(yè)核心競爭力范疇的物流業(yè)務(wù)外包，促使中國第三方物流正處在高速發(fā)展的道通上。

發(fā)展障礙

高速之下遇到的問(wèn)題也會(huì )逐步顯現出來(lái)，大致表現在了四個(gè)方面。

物流資源利用率低：一方面因為傳統的倉庫因其在倉儲凈空高度往往得不到利用而造成大量空間資源的閑置浪費；另一方面因為傳統倉庫的管理和作業(yè)模式均采用原始的作業(yè)方式，倉庫設備的能力沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)，在一定程度上也造成了浪費。

作業(yè)質(zhì)量引起的損耗大：一方面是傳統的平面倉庫物流自動(dòng)化水平較低，貨物的進(jìn)入庫基本是人工利用叉車(chē)進(jìn)行作業(yè)，而由于人工操作不當會(huì )造成貨物碰撞損耗；另一方面是因為錯誤作業(yè)或錯誤配送所引起的錯誤成本，特別是藥品的配送，會(huì )引起更嚴重的后果。

信息流和物流不一致：一方面傳統的倉庫往往信息化程度較低，導致整體物流管理水平低下，無(wú)法向客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)和靈活的物流服務(wù)。另一方面會(huì )因信息流和物流無(wú)法統一而造成上面所述的錯誤成本，使總體倉儲成本提高。

作業(yè)效率低下：傳統的平面倉庫是“人工一叉車(chē)一貨架”的作業(yè)模式，其作業(yè)速度根本無(wú)法與自動(dòng)化立體倉庫中的“計算機一堆垛機一貨架”的作業(yè)模式相比，大大影響第三方物流企業(yè)的競爭能力。