鐵路快運不僅安全準時(shí)，價(jià)格還很實(shí)惠，在保證運輸效率的情況下，運輸成本能節約20%。而且現在還提供“門(mén)到門(mén)”的全程物流運輸服務(wù)，幫貨主解決了“最后一公里”的運輸難題。在當前全國鐵路運輸轉變思路、集體走向市場(chǎng)的形勢下，貨運改革的紅利將為現代物流業(yè)提供更大的發(fā)展空間 

北都物流有限責任公司的經(jīng)理周建平起初對鐵路運輸并沒(méi)有太多期待，作為一家民營(yíng)物流企業(yè)，由于發(fā)貨品類(lèi)繁多、運量小、次數頻繁，過(guò)去一直采用汽車(chē)運輸，但公路擁堵時(shí)間不定、運輸安全性不佳等因素始終是公司發(fā)展的阻礙。但讓周建平?jīng)]想到的是，這次貨物快運業(yè)務(wù)開(kāi)通后，鐵路工作人員卻主動(dòng)上門(mén)提出了合作方案。抱著(zhù)嘗試的心態(tài)，周建平來(lái)到了白塔站。 

“時(shí)間、地點(diǎn)、品類(lèi)、發(fā)貨量，不一會(huì )兒工夫，工作人員就為我制訂了一套詳細的方案?！敝芙ㄆ礁嬖V記者，以前可享受不到這么便捷周到、一站式、定制化的鐵路運輸服務(wù)，由于現代物流講究各環(huán)節之間無(wú)縫銜接，盡可能地降低物流成本提高產(chǎn)品競爭力，呼鐵局開(kāi)行的貨物快運及時(shí)地為內蒙古物流業(yè)的現代化發(fā)展提供了有利條件。 

“鐵路快運不僅安全準時(shí)，價(jià)格還很實(shí)惠，在保證運輸效率的情況下，運輸成本能節約20%。而且現在還提供‘門(mén)到門(mén)’的全程物流運輸服務(wù)，幫貨主解決了‘最后一公里’的運輸難題?！闭f(shuō)起來(lái)貨運改革帶來(lái)的變化，周建平格外滿(mǎn)意。今年7月以來(lái)，全國各鐵路部門(mén)創(chuàng )新零擔貨物組織方式，加強跨局間的貨物快運組織，為構建貨物快運網(wǎng)絡(luò )、提升鐵路在零散白貨市場(chǎng)的競爭力，打造了快捷、高效、價(jià)優(yōu)、安全的貨運快捷班列。 

其中，北京鐵路局開(kāi)行環(huán)繞京津冀南部和北部地區的南環(huán)、北環(huán)貨物快運列車(chē)各一列，覆蓋京津冀地區140多個(gè)縣市以及山東省、山西省的部分縣市;南昌鐵路局每日在南昌至福州間雙向開(kāi)行1對城際快捷貨運班列，客戶(hù)在白天組織貨物、裝車(chē)，次日清晨即可卸貨、配送;呼鐵局在內蒙古地區首次辦理跨省貨物快運業(yè)務(wù)，開(kāi)行內蒙古貨物快運列車(chē)，在烏海西至集寧間運行時(shí)間不超過(guò)12小時(shí)，在集寧至北京間運行時(shí)間不超過(guò)7個(gè)小時(shí)，形成烏海西至集寧，到北京雙橋、黃村、南倉、邢臺、石家莊南、衡水等主要貨源集散地24小時(shí)內“門(mén)到門(mén)”即發(fā)即達的運輸網(wǎng)絡(luò )，受到廣大貨主的歡迎。 

8月20日下午，記者來(lái)到了呼和浩特鐵路局貨運中心白塔貨場(chǎng)，探訪(fǎng)貨物快運開(kāi)行的情況。剛進(jìn)站臺，迎面一列名為“華通物流號”的貨物快運列車(chē)躍入眼簾，只見(jiàn)裝運工人們賣(mài)力地裝載貨物，鐵路人員認真地檢查著(zhù)貨品的包裝和重量，服裝、面粉、瓜子、調味品、色拉油，各式各樣的零散貨物把“華通物流號”裝得滿(mǎn)滿(mǎn)當當。 

“這就是呼鐵局開(kāi)行的貨物快運，它讓更多貨主享受到鐵路運輸的安全和便利?！焙翳F局下屬的華通如意物流公司總經(jīng)理張金英指著(zhù)一箱箱貨物熱情地為記者介紹著(zhù)。 

據了解，7月28日內蒙古自治區正式開(kāi)通了與北京地區間的貨物快運業(yè)務(wù)，呼鐵局打破了鐵路運輸必須整車(chē)裝運的傳統貨運模式，主動(dòng)面向企業(yè)，尤其是中小微企業(yè)的運輸需求，拓寬辦理渠道、開(kāi)拓市場(chǎng)，并且充分發(fā)揮鐵路運輸安全、快捷、廉價(jià)的優(yōu)勢，開(kāi)行“一車(chē)多主、直達轉運”的快運列車(chē)，為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務(wù)，就算是只有幾噸、幾十公斤的貨物也是“來(lái)者不拒”。 

“如今開(kāi)通了貨運，我們作為鐵路企業(yè)也主動(dòng)去物流市場(chǎng)上服務(wù)貨主。在各物流園區設置了貨運信息部發(fā)布貨運信息，然后主動(dòng)在市場(chǎng)上門(mén)收貨。這種貨物快運、服務(wù)貨主的形式深受歡迎，合作的客戶(hù)越來(lái)越多了?！睆埥鹩让晒咆浳锟爝\充滿(mǎn)信心，但她也坦言，以前鐵路貨運的服務(wù)對象長(cháng)期鎖定于大型國企的整車(chē)、集裝箱運輸，而作為呼鐵局開(kāi)拓的新型運輸產(chǎn)品，華通公司經(jīng)營(yíng)的貨物快運能不能做好服務(wù)、市場(chǎng)的接受度如何，并沒(méi)有十足的把握，而一向對鐵路運輸“敬而遠之”的中小企業(yè)貨主們更是在徘徊觀(guān)望。 

“貨物快運積零成整、‘門(mén)到門(mén)’運輸一站式送達，整條運輸線(xiàn)形成了完整的閉合式現代物流服務(wù)鏈條。短短一個(gè)月，僅貨物快運就積累了16家客戶(hù)。截至8月18日，呼鐵局共發(fā)運飲料、牛奶、機油、軸承、汽車(chē)配件等47種產(chǎn)品，共計263256件，7607.056噸?！睆埥鹩⒏嬖V記者，如今呼鐵局轉變了經(jīng)營(yíng)思路，立足市場(chǎng)與客戶(hù)需求，開(kāi)發(fā)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的產(chǎn)品，在全局16個(gè)零散貨物相對集中、接取送達網(wǎng)絡(luò )較為完善的貨物快運辦理站開(kāi)辦貨物快運受理業(yè)務(wù)，通過(guò)電話(huà)受理、網(wǎng)絡(luò )受理、上門(mén)受理、辦理站受理、營(yíng)業(yè)廳受理等多種途徑，受理企業(yè)或個(gè)人單位體積在0.02至2立方米之間、單位重量在10公斤至1.5噸之間的零散貨物，并提供從上門(mén)收貨到組織運輸，以及到站后再送貨上門(mén)的全程服務(wù)。 

內蒙古貨物快運列車(chē)的開(kāi)行，進(jìn)一步完善了覆蓋內蒙古自治區中西部、京津冀大部分市區縣的敞開(kāi)收貨、便捷安全的物流網(wǎng)絡(luò )體系，促進(jìn)了區域間的經(jīng)貿往來(lái)。而與此同時(shí)，全國各地方鐵路也在積極拓展全程物流服務(wù)，目前，全路“門(mén)到門(mén)”運輸辦理站已達到2066個(gè)，其中具備接取送達服務(wù)能力的車(chē)站972個(gè)，基本覆蓋了全國大中城市。 

另外，鐵路貨運組織改革實(shí)施至今，受歡迎的運輸項目不僅只有“貨物快運”和“門(mén)到門(mén)”，諸如“敞開(kāi)受理”、“實(shí)貨制”、“一口價(jià)”等惠民措施同樣有效地激活了貨運市場(chǎng)。在當前全國鐵路運輸轉變思路、集體走向市場(chǎng)的形勢下，貨運改革的紅利將為現代物流業(yè)提供更大的發(fā)展空間。