20世紀90年代以來(lái)，我國GDP年均增長(cháng)10%，2003年經(jīng)濟總量首次超過(guò)11萬(wàn)億元人民幣，人均突破1000美元大關(guān)。越來(lái)越多的跨國公司將其生產(chǎn)制造基地遷入中國，并開(kāi)始構筑以中國為軸心的全球性生產(chǎn)、供應、銷(xiāo)售物流體系。世界物流巨頭紛紛加 
快了進(jìn)入中國的步伐，抓緊實(shí)施布局中國的擴張戰略。
近幾年，從中央到地方都很重視物流業(yè)的發(fā)展，20多個(gè)省市、60多個(gè)城市已陸續制定了物流發(fā)展規劃。國家發(fā)改委、商務(wù)部等九部委醞釀幾年、聯(lián)合制定的《關(guān)于促進(jìn)我國現代物流發(fā)展的意見(jiàn)》已于2004年8月5日發(fā)布。物流業(yè)成為近幾年我國經(jīng)濟領(lǐng)域中最活躍、增速最快的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，并一舉成為與高科技、金融業(yè)并駕齊驅的三大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一。
但從總體上看，我國現代物流業(yè)還處于剛剛起步階段，水平較低。2004年下半年以來(lái)出現的煤電油運全面緊張也表明，物流運輸已成為制約我國經(jīng)濟快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸。同時(shí)，我國的物流成本仍然很高，與發(fā)達國家平均水平相比高出一倍。因此，現階段物流業(yè)的發(fā)展仍然面臨艱巨的任務(wù)，其中主要有四個(gè)方面：
一、整合、改革第三方物流，發(fā)展社會(huì )化物流服務(wù)
現代物流運作的一個(gè)基本特征就是用系統觀(guān)點(diǎn)對物流資源進(jìn)行有效整合、一體化運營(yíng)。發(fā)達國家正在實(shí)施這場(chǎng)被稱(chēng)為“物流革命”的重大舉措，內結外聯(lián)，逐步形成以專(zhuān)業(yè)化物流為核心的供應鏈物流系統，把物流功能整合、資源優(yōu)化與供應鏈管理結合起來(lái)，從而為其規?；?、世界性擴張奠定了基礎。我國物流整合、改革的具體途徑有以下幾個(gè)方面：
1.充分利用現有物流資源，集成、延伸傳統服務(wù)功能。2.通過(guò)系統開(kāi)發(fā)和運用，增強物流服務(wù)功能，提高物流效率。3.通過(guò)資本重組，促進(jìn)企業(yè)轉型。4.進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化物流系統的戰略合作，提升企業(yè)核心競爭力。5.加強中外物流企業(yè)合作，運用本土網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，引進(jìn)國外現代物流管理和運作經(jīng)驗。
二、抓好企業(yè)物流改革，培育社會(huì )化物流的需求基礎
目前，我國能提供綜合性服務(wù)的第三方物流企業(yè)還很少，企業(yè)物流仍是我國現階段乃至將來(lái)相當長(cháng)一個(gè)時(shí)期物流活動(dòng)的主體。因此，當前必須“兩條腿走路”，發(fā)揮兩個(gè)積極性：首先是社會(huì )物流，逐步使企業(yè)物流社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化、規?；?、現代化，大力發(fā)展第三方物流，降低社會(huì )物流成本，這是國際物流發(fā)展的大趨勢。其次是積極發(fā)揮企業(yè)物流的作用，對傳統的企業(yè)物流進(jìn)行資源整合、流程再造和組織改革，確立物流績(jì)效考核、成本管理和控制系統，使大量隱含的浪費成本轉化為利潤。從發(fā)達國家來(lái)看，其物流的社會(huì )化和現代化的初級階段也是從制造業(yè)物流的高度發(fā)展開(kāi)始的。
三、依靠現代物流信息技術(shù)，用信息化帶動(dòng)物流現代化
信息化是現代化的靈魂，現代物流信息系統是現代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵?，F代物流信息系統是通過(guò)對物流相關(guān)信息的加工處理與傳輸來(lái)達到對物流、商流、資金流的有效控制，并為企業(yè)運營(yíng)提供分析和決策支持。因此，必須加大物流信息化的改造力度，用信息化帶動(dòng)物流現代化。
1.進(jìn)行物流信息整合，克服“信息孤島”，達到信息共享。2.進(jìn)行信息系統升級，進(jìn)一步提高物流運營(yíng)效率和服務(wù)能力。3.大力推進(jìn)信息帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)模式和制度創(chuàng )新的進(jìn)程。
四、抓好人力資源培養，造就現代化物流發(fā)展的人才隊伍
據專(zhuān)家預測，未來(lái)5年，我國中高級物流管理人才需求將達到15萬(wàn)人左右。尤其缺少實(shí)用性的物流管理師和物流技術(shù)師。再加上國外物流巨頭在華業(yè)務(wù)的迅速擴張，物流人才將更緊缺。因此物流人才培養的基本任務(wù)是：
1.加強物流專(zhuān)業(yè)學(xué)科體系與師資隊伍建設，特別是師資隊伍的進(jìn)修、實(shí)踐環(huán)節的鍛煉培養和提高是關(guān)鍵。2.物流專(zhuān)業(yè)應積極與現代物流企業(yè)在科研、教學(xué)和實(shí)踐等環(huán)節建立有效的多種形式的聯(lián)合與協(xié)作。3.整頓提高社會(huì )物流教育和職教培訓市場(chǎng)，使之規范化，以提高教育質(zhì)量。
總之，這四個(gè)方面是當前我國物流業(yè)的基本任務(wù)中至關(guān)重要的。我國物流業(yè)應抓住重點(diǎn)，以經(jīng)濟發(fā)展為依托，以物流需求為基礎，以國際物流為背景，堅持整合改造的發(fā)展原則，發(fā)揮優(yōu)勢，積極進(jìn)行信息化支撐和帶動(dòng)，抓緊物流人才培養。時(shí)不我待，任重道遠，盡快改變我國物流管理落后狀況，使物流業(yè)在國際競爭中起到促進(jìn)國民經(jīng)濟發(fā)展的更加積極的作用。