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蕭山去上海不用繞走杭州市區

每隔50多米就有逃生通道錢(qián)江通道上規劃有4個(gè)高速出入口，由南向北依次為益農、黨灣、新灣和六工段，其中黨灣、六工段將隨路段通車(chē)同步開(kāi)通，新灣則預計要到明年才能開(kāi)通，益農入口開(kāi)通時(shí)間不詳。 圖中虛線(xiàn)處未來(lái)將建連接通道?！?/p>

浙江第一條水底高速公路——錢(qián)江通道，預計本月底通車(chē)。杭州灣上也將再添便捷過(guò)江通道?！　?/p>

與此前已建成的杭州灣跨海大橋、嘉紹大橋不同，它主要由過(guò)江隧道和連續高架橋組成?！　?/p>

錢(qián)江通道一旦通車(chē)，浙江到上海又多了一個(gè)選擇，它可再次有效緩解滬杭甬高速路，特別是易堵的錢(qián)江二橋和下沙大橋的交通流量壓力，同時(shí)也大大縮短了杭州灣兩岸的時(shí)空距離——錢(qián)江通道系嘉興海寧至紹興的最短行車(chē)路徑?！　?/p>

通車(chē)后，從蕭山江東新城出發(fā)前往上海，也不用再經(jīng)過(guò)杭州市區，預計1個(gè)多小時(shí)便可進(jìn)入上海地界。

錢(qián)江通道項目，正式路名S9蘇紹高速公路，它全長(cháng)43.585公里，分江北接線(xiàn)、過(guò)江隧道、江南接線(xiàn)三段?！　?/p>

而不日即將通車(chē)的這一段，起點(diǎn)為杭浦高速路鹽官西樞紐，終點(diǎn)為杭甬高速路齊賢樞紐，長(cháng)33.4公里——這條高速路的設計時(shí)速100公里（其中隧道段長(cháng)4.45公里，設計時(shí)速80公里），實(shí)際投資約135.64億元?！　?/p>

關(guān)于這條路的特點(diǎn)，可以用5個(gè)最來(lái)形容：　　

最環(huán)保：主線(xiàn)采用高架橋結合江底隧道的建設方案，保護了錢(qián)江涌潮資源，運營(yíng)后項目對蕭山江東地區，及沿線(xiàn)環(huán)境影響降低到最小?！　?/p>

最先進(jìn)：錢(qián)江隧道是采用世界最先進(jìn)施工工藝和最大直徑（直徑15.43米）的盾構法隧道之一?！　?/p>

最長(cháng)：南接線(xiàn)段27.1公里連續六車(chē)道高速公路高架橋，為本省最長(cháng)，對沿線(xiàn)的規劃發(fā)展影響降到最低?！　?/p>

最省地：33.4公里高速公路用地6751畝，是全省同類(lèi)型高速公路用地最省?！　?/p>

最深：錢(qián)江隧道地質(zhì)穩定性較差，因此基坑開(kāi)挖是浙江省同類(lèi)型工程最深的基坑，達到28.5米?！　?/p>

作為《浙江省公路水路交通設規劃》(2003-2020年)“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”高速公路主骨架的“三通道之一”，以及長(cháng)三角都市圈高速公路網(wǎng)規劃“十橫、七縱”的其中一縱，錢(qián)江通道是杭州及其以南地區，接軌上海市，連接蘇錫常地區，以及蕭山、紹興和以南地區與江蘇西部之間的最快捷通道?！　?/p>

同時(shí)，根據規劃，項目未來(lái)將通過(guò)機場(chǎng)連接線(xiàn)與杭州蕭山機場(chǎng)相連，這將為江蘇南部、嘉興及紹興等地提供快速便捷的航空客貨運輸通道?！　?/p>

高速交警提醒　　

高架橋怎么開(kāi)？　　

由于不接地，在即將到來(lái)的冰雪天氣下，易結冰，開(kāi)車(chē)時(shí)切記一定要減速慢行?！　?/p>

過(guò)江隧道怎么過(guò)？　　

隧道V字造型，先2公里多下坡，再2公里多上坡。進(jìn)隧道前，請大家提前開(kāi)啟車(chē)燈，并注意減速——下雨天更為要緊，畢竟除暗黑效應外，還有隧道內外地面的濕滑程度也是不一樣的?！　?/p>

但相對嘉紹大橋來(lái)說(shuō)，錢(qián)江隧道今后受自然條件影響小，相對遇臺風(fēng)、起霧等實(shí)行交通管制的幾率會(huì )小些，通行因此更有保障?！　?/p>

在隧道里拋錨怎么辦？　　

車(chē)輛還能繼續開(kāi)的，請開(kāi)至隧道口，那里設置有港灣式停車(chē)區；車(chē)輛已不能開(kāi)的話(huà)，則請立即報警，在拖車(chē)還未到達時(shí)，車(chē)上人員請務(wù)必聽(tīng)從交警指揮?！　?/p>

記者實(shí)地探訪(fǎng)　　

過(guò)江隧道分3層　　

逃生通道設在最底層　　

從杭甬高速路齊賢樞紐出發(fā)，開(kāi)車(chē)走完27.1公里連續的高架橋后，讓你接觸地面的僅僅為600米——高速交警稱(chēng)為緩沖區，隨后便是4.45公里長(cháng)的過(guò)江隧道，出了隧道也就1.5公里便可達到杭浦高速路?！　?/p>

和高架橋一樣，過(guò)江隧道里頭也是雙向六車(chē)道，但隧道里沒(méi)有硬路肩。隧道兩頭高，中間低，呈V字形?！　?/p>

高速路業(yè)主單位說(shuō)，這個(gè)隧道總共分3層，中間層為行車(chē)道，上層系排煙層（兩頭分別連接著(zhù)一座排煙的高房子），下層則是逃生通道。進(jìn)入隧道行車(chē)道后，你會(huì )發(fā)現最右側、每隔50多米便有一塊長(cháng)約3米、寬1米的鋼板——這便是通向逃生通道的?！　?/p>

鋼板上均安裝了液壓裝置，只要把扳手拉起轉一圈，便可輕松將鋼板掀起（每塊鋼板附近都會(huì )有操作方法的圖示標注）。當隧道里頭發(fā)生火災等緊急事件時(shí)，隧道里頭的人可通過(guò)這里疏散至逃生通道，救援人員也可通過(guò)這里進(jìn)入行車(chē)道?！　?/p>

需注意的是，鋼板上方隧道壁標注藍色圖形，說(shuō)明這是個(gè)滑梯通向逃生通道，黃色圖形則是水泥階梯。